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20251112

阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐· ᴥ˙ϖ˙ ·量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距,,,;就是上升的空间。

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李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因εïз素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往งง คค存在客流不足、上座率不高的/****/情况。
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以西安咸阳机场为例,扩建后拥有4/****/座航站楼,航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位,ʕ•̫͡•ོʔ西安去年GDP仅排在全国第21位· ᴥ ·。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大ฅ ฅ环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达ʜᵃᵖᵖᵞ'''''' ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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反观乌· ᴥ ·ʕ·͡ˑ·ཻʔ鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿· ᴥ ·拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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钟自然出生于1962年8''''''月,安徽桐城人,曾在原地质矿产部和&#;,&#;,&#;原国土资源部工作多年,2014年任原国土资源部党组成员ᕱ ᕱ,中国地质调查局局长、党组书记。